RXG20型線繞波紋電阻器采用陶瓷管作為骨架，波紋狀合金電阻絲為立式波紋均勻地繞制在骨架上，有利于散熱減低寄生電感量，表面有耐高溫的絕緣涂料，具有功率大、耐過載能力強、耐電壓、高安裝方便，具有良好散熱能力。

RXG20型線繞電阻器,可用于變頻器制動，伺服系統(tǒng)，源燈電器。由于RXG20型線繞波紋電阻器采用特制波狀扁絲繞制，結(jié)合緊密，散熱量好，并且工作時無噪音、無干擾、不產(chǎn)生對人有害磁場。生產(chǎn)是有嚴格工藝要求。表面立式波紋有利于散熱減少寄生電感量，并選用高阻燃無機涂層，有效保護電阻絲不被氧化，延長使用壽命。電阻絲為立式波紋,有利于散熱減低寄生電感量,表面涂綠色或黑色涂料,具有功率大、耐過載、能力強、耐電壓高（指電極與安裝支架間所承受的電壓）。廣泛使用于電梯、軋機、起重機、拉絲機、負載試驗。

RXG20型線繞波紋電阻器主要應用場合：
行車上的變頻器使用制動電阻是用來防止電機處于發(fā)電狀態(tài)時導致變頻器直流母線電壓超過允許值。具體情況是：
1、變頻器正常母線電壓為540V(AC 380V機型）,當電機處于發(fā)電狀態(tài)時，該母線電壓會超過540，最大允許700-800V，這個電壓長期或頻繁超過最大值將損壞變頻器，所以用制動單元和制動電阻進行能量消耗，防止母線電壓過高損壞變頻器  
2、電機有兩種情況會由電動狀態(tài)轉(zhuǎn)為發(fā)電狀態(tài)：  
A、大慣量快速減速或太短的減速時間  
B、提升負載下行時一直處于發(fā)電狀態(tài)  
3、具體對于行車來講：  
A、主起升和付起升對應B，即提升下行，由于下行期間電機一直處于發(fā)電，所以必須選擇制動單元和電阻，且功率比較大
B、大小車行走對應于A，因為一般情況下，行車行走不會快速加減速，但出現(xiàn)嚴重問題時才會快速停車，所以有些行車不配置制動單元和電阻，如考慮應急情況下快速停車，才會選配。由于工作時間也比較短，也不是經(jīng)常性發(fā)生，所以電阻的功率一般不大
4、流過電阻的電流可以用以下公式計算
U/R，U一般為710-750V，各個廠家設計不太一樣，可以按照750V來考慮。
R為制動電阻的阻值，以R3為例：流過R3的最大電流＝750/22＝34A，注意該電流為瞬間電流，非長期電流，維持時間很短，所以不要按照長期34A來選。同理R4的電流大概也有17A, 1.5的線顯然偏小，而且強度也不夠，所以從長期安全角度看，應該放大一點，用4平方就可以了。當然8平方更好，更安全。